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NEUER NEIGUNGSSENSOR SMX.IGS-E

Der Neigungssensor SMX.igs-e ist das erste Produkt einer komplett neu entwickelten Generation von Neigungs- und Gyrosensoren von STW, die auf dem Einsatz von MEMS-Sensortechnologie basieren. Diese Familie ist Teil einer neuen, zukunftsweisenden Software- und Hardwareplattform. Darüber hinaus wird die STW Software Toolchain openSYDE unterstützt, die eine einfache Integration des SMX.igs-e in eine bestehende Applikation erlaubt und bei der Inbetriebnahme von Sensoren zum Einsatz kommt.

GOODBYE DIESEL, HELLO ELECTRIC!

Teil 4 | Potentiale der Elektrifizierung

Elektrifizierte Fahrzeuge drängen sich immer mehr auf den Markt, sei es aufgrund verschärfter Emissionsrichtlinien, besserer Effizienz und Regelbarkeit oder einem grünen Bewusstsein der Käufer. Für den OEM oder Betreiber eines Fahrzeugs oder Arbeitsmaschine stellt sich natürlich die Frage, welche konkreten Potentiale eine Elektrifizierung für sein Fahrzeug bietet. In unserer Themenreihe „Elektrische Systeme“ bringen wir Licht ins Dunkel und klären Sie auf.

KOMMT DER BOOM IN DER INDUSTRIE NACH CORONA?

"Meiner Einschätzung nach wird die Erholung beziehungsweise der „Boom“ unterschiedlich je nach Region und Wirtschaftszweig ausfallen. Gründe dafür sind beispielsweise begrenzte Kapazitäten in den Wirtschaftszweigen oder das verfügbare Kapital für Investitionen in den verschiedenen Regionen. Je länger sich diese Krise hinzieht desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich ein struktureller Wandel vollzieht, dessen Ausgang ungewiss ist."

Stefan A. Lang, STW (links) und Prof. Dr. Matthias Klingner, Fraunhofer IVI (rechts)

„MACHINE AUTOMATION LAB“ - STW UND FRAUNHOFER IVI BESIEGELN KOOPERATION

Mit innovativen Technologien wird bereits heute eine fundamentale Grundlage für autonom arbeitende Maschinen geschaffen. In dem gemeinsamen F&E-Projekt „Machine Automation Lab“ am Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI in Dresden hat STW einen wichtigen Forschungspartner an ihre Seite geholt. Am 11. Juli 2019 wurde die Kooperation in einem feierlichen Event mit dem symbolischen Enthüllen des Arbeitsgruppen-Logos der Öffentlichkeit vorgestellt.

STW PRÄSENTIERT ELEKTRISCHES ANTRIEBSKONZEPT POWERMELA DUO280 FÜR DEN RETROFIT-BEREICH

Auf der diesjährigen Power2Drive-Messe in München präsentiert STW ihr neues Antriebspaket für Nutzfahrzeuge mit einer Leistung von 160 bis 280 kW. Dabei handelt es sich um zwei elektrische Motoren mit jeweils 80 oder 140 kW. Die Motoren treiben das Summiergetriebe an, welches wiederum die Kraft auf das Standardgetriebe des bestehenden Nutzfahrzeugs überträgt. Damit lässt sich die Idee „Diesel raus, Elektro rein“ mit geringem mechanischen Umbau und unter Beibehaltung des ursprünglichen Gesamtgewichts (inkl. Batterie) realisieren.

SCHRITT FÜR SCHRITT ZUR SICHEREN MASCHINE

Maschinensicherheit nach EN ISO 13849 zu gewährleisten ist eine komplexe Aufgabe. Die Herausforderung besteht darin, das richtige Maß an Aufwand zu finden, um die Anforderungen der Sicherheitsnorm umzusetzen. Allerdings gibt die EN ISO 13849 für die Planung und Überwachung der funktionalen Sicherheit im Gegensatz zur Grundnorm IEC 61508 kaum eine Hilfestellung. Ein Sicherheitsmanagementprozess kann dabei helfen, die Normkonformität effizient zu erreichen.

BCX - LEISTUNG INTELLIGENT SCHALTEN, ÜBERWACHEN und STEUERN

Mit der BCX-Familie stellt Sensor-Technik Wiedemann (STW) eine neue Generation von Bordnetz-Steuergeräten für mobile Maschinen vor, welche die Verteilung von Energie in der Kabine mit Überwachungs- und Steuerungsfunktionen kombiniert. Die BCX-Familie vereint die Vorteile der bewährten ESX-Steuerungen und flexibler Leistungsverteilung in einem Gerät. Durch die Trennung aktiver und passiver Elektronik lassen sich zudem kundenspezifische Varianten kostengünstig und zeitnah realisieren.

ZUWACHS FÜR DIE ESX-FAMILIE

Zuwachs für die ESX-Familie mobiler Zentralsteuerungen: die neue Kleinsteuerung ESX-3CS. Sensor-Technik Wiedemann (STW) präsentiert zur Agritechnica 2017 in Hannover ein neues Mitglied seiner ESX-Familie mobiler Zentralsteuerungen. Frei programmierbar, kompatibel hinsichtlich Ein- und Ausgangstypen zu anderen Mitgliedern der ESX-Familie und durch die umfangreiche STW-Toolchain unterstützt, rundet die ESX-3CS die dritte Generation der erfolgreichen ESX-Steuerungen nach unten ab. Mit Einführung der ESX-3CS setzt STW auch auf ein neues Gehäusekonzept.

DIE DIGITALISIERUNG DER ZUCKERRÜBE

Die meisten sehen sich gut gewappnet für einen neuen, internationalen Wettbewerb. Dazu trägt die Firma ROPA mit ihren Zuckerrübenrodern bei, die sowohl optimale Ernteleistungen liefern, als auch durch Digitalisierung die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Nutzer steigern. Das Unternehmen ROPA stellt sich bereits seit vielen Jahren diesen Herausforderungen und hat schon früh durch Automatisierung seiner Maschinen die Grundlage für digitale Dienste geschaffen.

BESSER MANÖVRIEREN MIT STROM STATT DIESEL

Der Dieselantrieb liefert die Energie, während der elektrische Triebstrang für optimale Lastverteilung und Drehzahl sorgt. Die Kombination dieser Prinzipien stellt seit Jahrzehnten die flexibelste Konfiguration für einen Schiffsantrieb dar. Jetzt hat die Sensor-Technik Wiedemann GmbH (STW) den nächsten Schritt getan. Erstmals entstand jetzt ein hybrider Antrieb für ein Passagierschiff mit zwei komplett unabhängigen Energiespeichern und Motoren: einem Diesel-Hauptantrieb und einem Batterie-Elektrischen Nebenantrieb als Manövrierhilfe und Notfallantrieb.